| Derbi
Senda R XTreme monté SuperMotard - Moteur Full Polini Evolution |
A la base, une Derbi Senda R X-Treme achetée neuve.
Pour info la moto a 3 ans, et plus de 20 000 km !
Voici les modifications apportées :
CONFIGURATION MOTEUR
- Kit 70 Metrakit Pro Race prépa
- Carters moteur prépa
- Vilebrequin renforcé Barikit-piste ; cage à aiguilles argent
- Roulements très haute vitesse ; joints spy viton
- Allumage PVL analogique rotor interne
- Pot d'échappement Metrakit Pro Race
- Embrayage renforcé Metrakit MRD
- Carburateur 24mm OKO avec Powerjet (gicleur 110), et pipe d'admission
28 mm Rq
- Soufflet de fourche de cross en guise de manchon de boite a air
- Boite à clapets Malossi VL6 venturisée et préparée
- Boite a air d'origine préparée
- Pompe a huile supprimée
- Transmission pignon couronne en 14*53 : kit chaine France Equipement hyper
renforcé avec joints O-Ring
- Mélange à 2.5% de Motul 800
Anciennement :
- Kit 70cc Metrakit SP prépa
- Vilebrequin renforcé Doppler
- Carbu 25 Dell'Orto
- Embrayage renforcé Mk Pro Race
- Lamelles Polini bleu sur boite a clapet d'origine préparée
- Kit Polini Evolution 70cc stock (boosters a la lumière d'échappement,
et non échappement en W)
- Pot d'échappement Polini Evo 70cc avec cartouche Metrakit SP
Performances avec le kit Polini Evolution :
- vitesse de pointe maximale estimée à 135 km/h réels
compteur digital
- la moto se lance vers les 3000 trs/min : pas besoin de faire tout le temps
cirer l'embrayage ça part tout seul
- wheelings à 2 sur la moto faciles , les wheels en 3ème debout
sans embrayage aussi ...
- meilleures performances que du Metrakit SP en reprise et en patate, mais
pas en pointe
ESTHETIQUE ET PARTIE CYCLE
- Guidon Tomasselli Sm
- Poignées Pro Grip
- Protèges mains Acerbis
- Garde boue avant et plaque cross Ktm 2004
- Comodo d'embrayage de cross
- Systeme electrique supprimé : compteur, pas de feux avant ni arrière
(faisceau electrique sur la batterie pour la nuit)
- Kit déco d'origine Senda R X-treme, et deco arriere perso réalisée
par frankinounet
- Pneu arrière Michelin Pilot Power en 120/70/17
- Pneu avant Dunlop Sportmax en 110/70/17
- Cadre et bras oscillant peint en gris anthracite avec des paillettes
- Disque de frein avant TJT 310mm + patte de deport
- Bras oscillant de Bultaco
- Quelques stickers, beaucoup d'oublis ...
Pour admirer d'autres motos d'exception, visiter le parking du forum
CrazyMoto.
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| Derbi
SM1 Metrakit Pro Race & SP - Peinture perso orange en projet |
Quelques photos de la Derbi SM01 de Sm01_biche , achetée
d'occasion pour la monter en Mtrkt Pro Race et SP.
Auparavant, Sm01_biche s'appelait HRD_biche ; il avait une HRD, logique.
CONFIGURATION MOTEUR
- Kit 70cm3 Metrakit SP prépa stage 3
- Vilebrequin renforcé Doppler
- Pot d'échappement Mk SP
- Embrayage Metrakit Pro Race
- Carbu 25 mm Dell'Orto
- Boite à air de Kawasaki cross KX80, actuellement boite à
air prépa
- Pompe à huile enlevée
Projet (la véritable config à venir)
- Bas-moteur gris acheté d'occasion
- Kit 70cc Metrakit SP prépa stage 3, avec piston et segments
neufs
- Vilebrequin Metrakit Pro Race
- Pot d'échappement Mk Pro Race
- Allumage PVL analogique
- Carburateur 25 mm DellOrto
- Embrayage renforcé TJT kevlar
- Double radiateurs
Performances
- Mieux en pointe que la Derbi de jesus en sm pour l'instant
avec la config Full Metrakit SP prépa.
ESTHETIQUE ET PARTIE CYCLE
- Plaque cross de Kawasaki KX achetée à SCUM
- Pneus Michelin Pilot Sporty
- Carénages arrières neufs et déco vénilia
- Système électrique neuf
- Garde boue Polisport noir ou KTM
- Cadre repeint en gris brillant, plus clair que celui des Derbi à
l'origine
- Bras oscillant repeint en noir brillant
Projet
- Peinture perso des carénages en orange
- Nouveau bras oscillant
- Train de pneus slicks SM
- Poignée de gaz à tirage court de cross
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