| Demontage du variateur de transmission sur un scooter 50 cm3
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- Démontez le carter de transmission en dévissant les
11 vis autour (taille de clé 8). Tirez pour l'extraire en faisant
attention à ne pas le rayer (le bas de caisse est tout proche).
- Pour immobiliser la joue fixe (le truc à ailettes), utilisez
un bloc piston. Pour cela, démontez la bougie puis visser le
bloc piston A LA MAIN, mais attendez que le moteur soit froid pour le
faire. Le bloc piston peut percer votre piston sinon !
- Faites tourner la joue fixe dans le sens du désserage (sens
contraire des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que le piston
soit en appui contre le bloc piston. Prenez une clé à
pipe de 14, et dévissez l'écrou du vario.
- Ensuite, retirer l'écrou, la rondelle, le rocher, la joue fixe
et la courroie. Mettez vos doigts derrière la calotte du vario
pour éviter de faire tomber des galets et faites sortir le canon,
la joue mobile et la calotte.
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| Nettoyage et entretien du variateur
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- Vous pouvez maintenant nettoyer votre vario et/ou changer vos galets.
Controlez aussi l'usure des 3 curseurs autour de la calotte du vario.
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| Remontage du variateur et repose du carter de transmission
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- Pour le remontage du variateur, placez tout d'abord les galets dans
les pistes de la joue mobile, puis faites coulisser la calotte dans
celle-ci. Enfoncez le canon et replacez le tout sur l'axe du vilebrequin
en maitenant la calotte enfoncée pour éviter que les galets
ne tombent. Enfoncez le tout bien au fond.
- Remettez ensuite la courroie sur le canon. Pour la joue fixe, il
y a un emplacement où elle tourne mieux => c'est ici qu'il
faut la serrer.
- Maintenez la joue fixe et faites tourner le rocher jusqu'à
que celui-ci s'encastre dans son emplacement sur la joue fixe.
- Placez la rondelle et vissez l'écrou à la main.
- Faites tourner la joue fixe dans le sens du serrage avec la clé
de 14 (sens des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que le piston
soit en appui contre le bloc piston. Serrez alors l'écrou assez
fort en faisant attention à ne pas esquinter votre piston.
- Remontez le carter avec les 11vis (taille de clé 8) et enlevez
le bloc piston pour ensuite remonter votre bougie. Ne la serrez tout
de même pas trop, vous risquer de bousiller votre culasse (entre
1/4 et 1/2 tour à la clé quand ça commence à
forcer). Remettez l'antiparasite sur la bougie et gazzzzzz.
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