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pour la moto et le motard - Bien choisir son casque cross |
Comment bien choisir son casque cross ?
• Le confort
Cet aspect parfois secondaire dans le choix d'un casque cross prend toute
son importance dans le cas d'une utilisation routière. Il est difficile
de dire à priori q'un casque est confortable ou non. tout dépend
de la morphologie du motard.
Lors du choix de votre casque, examinez la qualité du rev^^etement
intérieur, puis tenez compte de vos impressions personnelles. Elles
sont le meilleur juge que vous puissiez trouver. Conclusion : il faut absolument
essayer avant d'acheter !
• Les mouses intérieures
Aujourd'hui, la quasi-totalité des casques cross possèdent
un intérieur démontable. La différence se fait surtout
sur l'aspect pratique du démontage-remontage de l'habillage. Si vous
le destinez à une utilisation sportive sur piste, il est intéressant
de prendre un modèle pratique afin de le laver facilement. Si vous
ne vous en servez que sur route, vous n'aurez pas à nettoyer votre
casque aussi souvent, et ce critère doit ^^etre moins influent dans
votre choix.
Notez que le système de fixation des mousses importe peu en Supermotard,
alors qu'en cross, les attaches par pressions sont souvent préférables
aux velcros, qui se détériorent à cause de la terre
et la boue.
• La jugulaire
Cet aspect souvent primordial du casque est souvent négligé
par l'acheteur. Le système le plus répandu est le double D,
le seul à ^^etre accepté en compétition. Certaines
attaches rapides subsistent encore ; si tel est le cas, vérifiez
bien l'apparente solidité du dispositif et la facilité d'actionnement
du système. Pr^^etez également attention à la doublure
de la jugulaire, qui participe activement au confort.
• Poly ou fibre ?
Il existe 2 technologies de coques radiacalement différentes.
Les coques en polycarbonate sont moulées et donc faciles à
réaliser, ce qui se ressent dans leur prix, peu onéreux. L'inconvénient
est une sensibilité accrue aux rayons UV (donc au soleil) et une
dégradation du matériau, due au vieillissement. Il est impératif
de changer ce casque aux maximum tous les 5 ans.
A l'inverse, les coques en fibre ne se détériorent pas, et
ne sont rendues hors d'usage qu'à la suite de chocs.
• Le poids
Si votre casque ne vous sert que pour de courts trajets, ou de manière
occasionnelle, le poids de votre casque importe peu. Mais lors d'une utilisation
intensive, tant en termes de fréquence que de durée, cet aspect
prend de l'importance. Un poids supérieur à 1300 grammes peut
s'avérer handicapant à la longue et provoquer, sinon une g^^ene,
des douleurs cervicales.
• Les ventilations
En Supermotard, les efforts physiques sont beaucoup moins intenses qu'en
cross ou enduro. De plus, les vitesses atteintes sont généralement
supérieures. Les casques bénéficiant tous d'une grande
ouverture qui permet de placer un masque, ils sont suffisamment aérés,
sans qu'un dispositif supplémentaire ne soit nécessaire. Ne
vous focalisez donc pas sur ce point qui ne vous apportera aucun agrément
supplémentaire.
• Le réglage de la penne (casquette)
Sur route, l'usage d'un casque cross est un peu contre-nature, l'aérodynamisme
n'étant pas étudié pour cette utilisation. Vérifiez
que la penne du modèle que vous convoitez se règle facilement.
C'est cet élément qui est le plus sujet à la prise
au vent.
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