CrocodilMotor >> 50cm3 - Que choisir comme 50cc ?

CrocodilMotor

Prépa Moteur 2 Temps

Mécaboites Derbi & AM6

Scooters 50cm3

Dossiers sur la moto

Recherche Google

Annuaire de liens

____________

Petites Annonces [PA]

Outils et Services Web

Layout Copyright © Hikki-Chan 2005 © for CrocodilMotor. Website Design 4.0

Images © Magazine Mob Chop n°217 et MCM n°81 : Derbi Senda DRD officielle usine 2003 - Eric Biard (2) et Guennady Auvray (3) -
_________________________________

CrocodilMotor >> Moto >> 50cm3 - Que choisir comme 50cc ?

Quel type de 50cc choisir ?

Il y a actuellement 3 types de cyclomoteurs sur le marché : les mécaboites (appelées également 50 à boite), les scooters, et les mobylettes.
Le dilemne se porte surtout sur les mécaboites et les scoots.

Les personnes en méca vous diront méca, tandis que celles en scoot vous diront scoot...
Bref, je vais exposer ici mon avis sur la question.

Avec un cyclo à boite, vous avez l'impression d'être en moto (on ne parle pas de puissance ni de vitesse de pointe, évidemment) mais c'est vraiment un plaisir de passer les vitesses, faire cirer l'embrayage, voir l'aiguille du compte-tours aller dans la zone rouge...

On peut hésiter à acheter un cyclo à boite, car on peut se dire qu'en ville le passage de vitesse va vite devenir énervant !! En réalité, c'est tout à fait le contraire !! Personnellement j'habite à 500m du centre ville d'Aix-en-Provence, et passer les vitesses est un vrai régal.

Les mécaboites avancent plus que les scooters, c'est indéniable et irréfutable. Avec juste un pot sur une méca, vous dépassez sans aucun problème des scooters équipés de pot, vario, embrayage, carbu. Les scooters ont un avantage en accélération et départ arrêté ; sur une mécaboite, vous perdez un peu de temps à passer les vitesses, surtout sur les 2 premiers rapports (car assez courts). Mais en termes de reprise et de vitesse de pointe, il n'y a pas photo, la mécaboite est beaucoup plus performante.

De plus, vous n'aurez pas à régler la transmission sur une méca, contrairement au scoot (galets de variateur, ressorts d'embrayage, ressort de poussée). D'ailleurs, le remplacement périodique des galets vous reviendra assez cher au bout d'un moment (environ 10€ le jeu de 6 galets).

Les mécaboites tiennent mieux la route, et elles sont aussi plus solides (cadre, suspensions...).

Même d'origine, c'est agréable de passer les vitesses, de pouvoir doser soi-même le régime du moteur. Un scooter c'est tout le temps la même chose, l'accélération est linéaire, on s'en lasse assez vite. La moto, au moins c'est vous qui gérez.
Un point d'ombre cependant concernant les vitesses : en forte montée, il faut sans cesse rétrograder, passer la vitesse supérieure puis lorsque le régime du moteur diminue, il faut à nouveau rétrograder ... Quant aux descentes, on se retrouve très vite en fond de 6ème ; à l'approche d'une légère descente, il faut déjà monter de 3 rapports ...

Beaucoup de scooteristes se sont convertis au cyclo à boite. Le cas contraire arrive aussi, mais il est moins fréquent.

Le bruit et le look sont aussi les points forts des mécaboites.

Si vous prenez une méca, normalement vous ne serez pas déçu.
Certes le prix est plus cher que pour un scoot (de l'ordre de 300€ à 800€ suivant les modèles de scooter), mais cet écart est justifable et justifié.
Personnellement, je vous conseille de laisser tomber les scooters et de vous tourner vers les 50 à boite.

Les points forts du scoot, reposent sur son côté pratique : un plancher pour les pieds au lieu de cale-pieds sur les mécabox, un coffre sous la selle, des jambes protégées en cas d'accident et lors des intempéries. Le scooter s'apparente à une chaise roulante, très confortable ; mais pour le fun c'est vers les mécaboites qu'il faut se tourner.

Quel cyclo à boite de vitesse 50cc choisir ?

Derbi est sans conteste le leader du marché des mécaboites au niveau des ventes. Vous n'aurez aucun mal à trouver des pièces. Les Derbi sont très performantes mais la solidité de la partie cycle laisse à désirer. Les modèles Gilera sont identiques aux Derbi. Personnellement je vous conseille fortement d'acheter une 50 à boite Derbi.

Au niveau du meilleur rapport qualité/prix, c'est Sherco qui remporte la palme : moteur Minarelli, et surtout très bonne solidité de la partie cycle.

Les méca MBK et Yamaha sont un peu en retrait, tout comme Peugeot, équipées de moteurs Minarelli.

Le succès d'Aprilia en 50cc repose sur son modèle phare : la RS 50.

Le meilleur du 50cc : la HM (Honda Montesa) Derapage 50 Motard. Excellente partie cycle et moteur Minarelli. La version Compétion du modèle Derapage, est équipée d'un carburateur de 19 mm de diamètre d'origine, ainsi que de 2 radiateurs de refroidissement !!!! Mais tout a un prix, cette moto coûte très très cher (pour un 50cc, le prix est presque abusé) !!!! Visiter le site officiel.

Nota 1 : les moteurs Derbi équipant les Derbi et les Gilera sont plus solides d'origine que les moteurs Minarelli. Sur les Minarelli, lorsque vous commencez à trafiquer, il y a tout qui casse. Mais une fois, les pièces renforcées adéquates montées sur les Mina, plus de souci à avoir.

Nota 2 : même si certains 50cm3 "off-road" sont classés dans des catégories telles que Cross, Enduro, Trail ... il faut savoir que ça reste quand même très fragile. Aucun 50cc actuel ne peut être utilisé pour faire du pur cross: suspensions et cadre trop peu solides. On ne peut pas parler non plus de Derbi Enduro, par contre on peut parler de Sherco Enduro, ça oui. Les Derbi sont adaptés au petites balades dans les chemins de terre (un Trail donc), mais ça s'arrête là ...

Quel scooter 50cc choisir ?

Les 2 meilleurs moteurs sur les scoots sont respectivement et dans l'ordre : Piaggio et Minarelli. Ce sont les seuls moteurs que l'on retrouve dans le championnat de France.... Peugeot est un peu en retrait, du fait des performances inférieures aux 2 autres bases de moteur.

Si les moyens vous le permettent, prenez sans hésiter un modèle à refroidissement liquide (liquid cooled). Si vous prenez un modèle à air, vous le regretterez, je vous en donne ma parole : meilleur refroidissement donc plus de possibilités de préparation moteur, et en conséquence, de meilleures performances. La fiabilité de votre moteur n'en sera qu'augmentée avec un bon refroidissement.

Pour moi le meilleur scooter actuel est le Nitro MBK.

Evitez à tout prix les Booster et BW's. Ils font partie des scooters les plus vendus, mais aussi les plus volés. Par ailleurs leurs performances sont très médiocres (Minarelli vertical à refroidissement par air).