 Bien
que les articles ci-dessous soient spécifiques aux Derbi Senda
R et SM, ainsi que les Derbi GPR, la théorie et les techniques
restent sensiblement les mêmes pour tous les autres cyclomoteurs à
boite de vitesses 50cm3 (supermotard, enduro, trail, hypersport, sportive
...).
En cas de problème technique, les membres du forum
CrazyMoto se feront un plaisir de vous aider.
Gilera (moteur Derbi) : SMT, RCR
Suzuki (moteur Suzuki) : SMX, RMX
Sherco et HRD (moteur Minarelli AM6) : Enduro,
SM
Peugeot (moteur Minarelli) : XP6, XPS, XR6
MBK (moteur Minarelli) : X-Limit, X-Power
Yamaha (moteur Minarelli) : DT, TZR
Aprilia (moteur Minarelli) : RX, RS 50, RS50
Rieju (moteur Minarelli) : RS-2 NKD, RS2 Matrix, RS1,
SMX, RMX, Spike
Husqvarna, Conti (modèles WXE, WSM),
Gas Gas, Beta, HM (Honda Montesa) etc ... |
| Mettre
son feu arrière dans le passage de roue |
Vous voulez enlever la bavette d'origine mais vous ne savez comment faire
pour placer votre feu dans le passage de roue arrière ?
S'il s'agit d'une Derbi Senda ou SM, ce n'est pas bien compliqué.
Procéder comme suit.
• Enlever tout d'abord la bavette : il faut au préalable démonter
la selle (2 vis papillon) et le carénage arrière droit (3
vis cruciforme), pour avoir accès aux fils électriques et
pour pouvoir les sortir.
• Faire 2 petits trous dans l'emplacement du passage de roue (partie
carrée comme par hasard de la taille du feu) avec une perceuse pour
fixer le feu avec les petites vis d'origine.
• Percer un 3eme trou assez gros pour pouvoir passer les fils électriques,
que vous fixerez de la même manière qu'au départ (avec
les entretoises d'origine).
• Ne pas oublier d'étanchéifier le montage avec de la
silicone et du chatterton, pour éviter les problèmes d'ampoules
qui claquent à longueur de temps ou autres ... Bien visser le feu
pour ne pas qu'il subisse trop les vibrations.
Vous pouvez aussi mettre un feu type XR dans le passage de roue. C'est tout
aussi stylé.
Feu TNT à LED |
Double Feu Stop |
Feu Type XR |
Feu Type XR |
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