 Bien
que les articles ci-dessous soient spécifiques aux Derbi Senda
R et SM, ainsi que les Derbi GPR, la théorie et les techniques
restent sensiblement les mêmes pour tous les autres cyclomoteurs à
boite de vitesses 50cm3 (supermotard, enduro, trail, hypersport, sportive
...).
En cas de problème technique, les membres du forum
CrazyMoto se feront un plaisir de vous aider.
Gilera (moteur Derbi) : SMT, RCR
Suzuki (moteur Suzuki) : SMX, RMX
Sherco et HRD (moteur Minarelli AM6) : Enduro,
SM
Peugeot (moteur Minarelli) : XP6, XPS, XR6
MBK (moteur Minarelli) : X-Limit, X-Power
Yamaha (moteur Minarelli) : DT, TZR
Aprilia (moteur Minarelli) : RX, RS 50, RS50
Rieju (moteur Minarelli) : RS-2 NKD, RS2 Matrix, RS1,
SMX, RMX, Spike
Husqvarna, Conti (modèles WXE, WSM),
Gas Gas, Beta, HM (Honda Montesa) etc ... |
| Démontage
du guidon - Changer ses poignées - Monter des protèges-mains
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Démonter son guidon ?
- Le commodo de l'embrayage : il est composé de deux parties, maintenues
par 2 vis de type clé Allen.
- Les poignées : voir ci-dessous pour les enlever.
- La poignée tournante d'accélérateur : détachez
l'embout du câble de la cocotte (voir sur cette
page) pour pouvoir l'extraire du guidon.
- Le maitre-cylindre de frein : il est généralement maintenu
par une ou deux vis de type clé Allen.
- Dévissez ensuite les 4 vis des pontets du guidon. Vous pouvez alors
enlevez votre guidon et le remplacer ;-)
- Pour le remontage, procédez dans l'ordre inverse, en veillant à
bien serrer vos vis, en particulier les pontets.
Changer ses poignées de guidon ?
La technique la plus efficace est de vous procurer un dégraissant
aérosol : pulvérisez-en un peu à l'intérieur
de la poignée pour l'extraire facilement du guidon.
Avant de glisser vos nouvelles poignées, vaporisez un peu de laque
pour cheveux sur le guidon afin que les poignées tiennent bien
en place.
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