 Bien
que les articles ci-dessous soient spécifiques aux Derbi Senda
R et SM, ainsi que les Derbi GPR, la théorie et les techniques
restent sensiblement les mêmes pour tous les autres cyclomoteurs à
boite de vitesses 50cm3 (supermotard, enduro, trail, hypersport, sportive
...).
En cas de problème technique, les membres du forum
CrazyMoto se feront un plaisir de vous aider.
Gilera (moteur Derbi) : SMT, RCR
Suzuki (moteur Suzuki) : SMX, RMX
Sherco et HRD (moteur Minarelli AM6) : Enduro,
SM
Peugeot (moteur Minarelli) : XP6, XPS, XR6
MBK (moteur Minarelli) : X-Limit, X-Power
Yamaha (moteur Minarelli) : DT, TZR
Aprilia (moteur Minarelli) : RX, RS 50, RS50
Rieju (moteur Minarelli) : RS-2 NKD, RS2 Matrix, RS1,
SMX, RMX, Spike
Husqvarna, Conti (modèles WXE, WSM),
Gas Gas, Beta, HM (Honda Montesa) etc ... |
| Récupérer des éléments tombés dans le bas-moteur |
Quelques trucs pour remonter des morceaux dans le bas moteur :
- un bout de durite d'environ 8-10 mm de diamètre scotché
au bout d'un bon aspirateur, cela fait des miracles.
- un aimant ok si on a fait tomber un circlips au remontage par exemple,
mais pour remonter des morceaux inconnus qui sont peut-être en alu
... nada !
- jamais d'air comprimé, c'est le meilleur moyen d'incruster les
morceaux dans les roulements.
- rinçage du bas-moteur à l'essence, ce n'est pas le top, mais ça
marche
- le moyen le plus sûr reste encore d'ouvrir le bm !!!!
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