CrocodilMotor >> Entretien - Contrôle des composants électriques

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CrocodilMotor >> Derbi >> Entretien - Contrôle des composants électriques

Bien que les articles ci-dessous soient spécifiques aux Derbi Senda R et SM, ainsi que les Derbi GPR, la théorie et les techniques restent sensiblement les mêmes pour tous les autres cyclomoteurs à boite de vitesses 50cm3 (supermotard, enduro, trail, hypersport, sportive ...).

En cas de problème technique, les membres du forum CrazyMoto se feront un plaisir de vous aider.

Gilera (moteur Derbi) : SMT, RCR
Suzuki (moteur Suzuki) : SMX, RMX
Sherco et HRD (moteur Minarelli AM6) : Enduro, SM
Peugeot (moteur Minarelli) : XP6, XPS, XR6
MBK (moteur Minarelli) : X-Limit, X-Power
Yamaha (moteur Minarelli) : DT, TZR
Aprilia (moteur Minarelli) : RX, RS 50, RS50
Rieju (moteur Minarelli) : RS-2 NKD, RS2 Matrix, RS1, SMX, RMX, Spike
Husqvarna, Conti (modèles WXE, WSM), Gas Gas, Beta, HM (Honda Montesa) etc ...

Contrôle de la tension de sortie

- Se munir d'un multimètre et de cordons de mesure.

- Dégager l'accès à la batterie.

- Démarrer le moteur et augmenter progressivement le régime.

- Mesurer la tension entre les bornes de la batterie.

Tension de sortie : 13 à 14 volts

Contrôle de l'alternateur

- Se munir d'un multimètre et de cordons de mesure.

- Dégager les composants électriques (côté gauche du cadre sur les Derbi Senda, en-dessous du vase d'expansion).

- Débrancher les différents connecteurs (bobine intégrée + régulateur ...)

- Mesurer les résistances suivantes.

Entre	Blanc	Rouge	Vert	Jaune
Blanc	-	100 ohms	700 ohms	0.5 ohms
Masse	-	140 ohms	820 ohms	0.7 ohms

Si les relevés sont différents du tableau, vérifier le câblage et les connexions. Le cas échéant, remplacer l'élément.

Figure 1

Contrôle du régulateur

- Le régulateur et la centrale clignotante vont de pair. Elle est située côté arrière gauche du cadre, il faut démonter au préalable la selle et le carénage arrière gauche.

- Se munir d'un multimètre et de cordons de mesure.

- Dégager les composants électriques.

- Mettre le moteur en route et stabiliser le régime à 4000 tours/minute. (on considère que la batterie est en bon état de charge)

- Mesurer le voltage suivant.

Entre	Sortie courant AC	Sortie courant DC
Masse	13 à 13.1 V	13 à 13.1 V

Contrôle de la bobine d'allumage

- Se munir d'un multimètre et de cordons de mesure.

- Dégager les composants électriques (côté gauche du cadre sur les Derbi Senda).

- Déposer la bobine.

- Déposer l'antiparasite.

- Contrôler l'enroulement secondaire.

Entre	Haute tension
Masse	5 à 6 kOhm

Si les relevés sont différents du tableau, remplacer l'élément.

Contrôle de l'antiparasite de la bougie

- Contrôler la résistance entre les bornes :

de 4 à 6 kOhm

Si les relevés sont différents du tableau, remplacer l'élément.

Contrôle de la sonde de niveau d'huile moteur

- Placer le contacteur d'allumage en position MARCHE.

- Attendre 10 secondes et vérifier que le voyant de la sonde de niveau d'huile moteur fonctionne.

Dans le cas contraire, avant de contrôler la sonde de niveau, vérifier le câblage électrique comme suit (on considère que les fusibles sont en bon état, de même que la batterie).

- Couper le contact puis débrancher le connecteur du témoin de niveau.

- A l'aide d'un fil électrique, cout-circuiter le témoin en reliant directement les cosses entre elles (côté faisceau électrique).

- Remettre le contact : le voyant de niveau d'huile doit rester allumer. Dans le cas contraire, vérifier le câblage du circuit électrique.

Fil placé entre	Jaune/vert
Bleu/noir	Voyant doit rester allumé

Si le problème persiste, vérifier la sonde comme suit.

- Se munir ou confectionner une lampe témoin l'aide d'une ampoule et de 2 morceaux de fil électrique.

- Débrancher la sonde de niveau d'huile et l'extraire du réservoir avec précaution à l'aide d'un tournevis.

- Brancher l'un des câbles de la lampe témoin à la batterie. Releir l'autre extrémité à l'une des bornes du connecteur de la sonde.

- A l'aide d'un second morceau de fil électrique, relier l'autre borne du connecteur de la sonde à l'autre borne de la batterie.

- Maintenir la sonde en position verticale pendant 1 minute environ. Après ce délai, le voyant d'alarme doit s'allumer. Si ce n'est pas le cas, le voyant doit être remplacé.

- Remonter l'ensemble des éléments et rebrancher les connecteurs.

- Mettre le contact : pendant environ 1 minute, le voyant doit rester allumé, puis s'éteindre. Si ce n'est pas le cas, le voyant doit être remplacé.

Figure 2

Contrôle de la sonde de niveau d'essence

- Procéder de la même façon que pour la sonde de niveau d'huile.

Fil placé entre	Jaune/vert
Bleu/blanc	Voyant doit rester allumé

Contrôle du thermocontact (thermosonde)

Le thermocontact est vissé sur le dessus de la culasse. Il commande le déclenchement de ventilateur de refroidissement (qui n'équipe pas la majorité des Derbi).

Procéder à son contrôle comme suit.

- Se munir d'un multimètre et de cordons de mesure.

- Brancher l'un des cordons sur la borne du thermocontact grâce à une pince crocodile.

- Plonger le thermocontact dans un récipient d'eau chaude. Attention, il ne doit pas toucher les bords du récipient.

- A l'aide d'une pointe de mesure, mesurer la résistance entre le corps et la borne du thermocontact

De 111° à 118.5° C	Résistance nulle
De 105° à 111° C	Résistance infinie

Si les relevés diffèrent du tableau, remplacer l'élément.

Contrôle du thermostat (calorstat)

Un thermostat est également sur le dessus de la culasse (sous la durite de refoidissement). Il commande la circulation de l'eau dans le circuit de refroidissement en fonction de la température du moteur.

Pour enlever le calorstat, cliquez ici.

Procéder à son contrôle comme suit.

- Suspendre le thermostat à un câble et le plonger dans un récipient d'eau chaude, si possible en verre transparent afin de pouvior observer le fonctionnement du thermostat. Afin de ne pas fausser les mesures, celui-ci ne doit pas toucher les bords du récipient.

- Dégager les composants électriques (côté gauche du cadre sur les Derbi Senda, en-dessous du vase d'expansion).

- A l'aide d'un thermomètre approprié (précis), contrôler le fonctionnement du thermostat.

Température	de 74° à 80° C	de 85° à 91° C
Ouverture	0.1 mm	2.5 mm

Pour en savoir plus sur les températures d'ouverture du calorstat sur les Derbi Senda, visitez la page des Données Techniques.

Si les relevés diffèrent du tableau, remplacer l'élément.